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International, Antifouling, Cruiser 250, verschiedene Ausführungen

International, Antifouling, Cruiser 250, verschiedene Ausführungen
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Farbe:

Gebindegröße:

  • YBP150-750AZ
Antifouling Cruiser 250 Cruiser 250 ist ein polierendes Antifouling mit effektivem Schutz... mehr
Produktinformationen "International, Antifouling, Cruiser 250, verschiedene Ausführungen"

Antifouling Cruiser 250


Cruiser 250 ist ein polierendes Antifouling mit effektivem Schutz vor Organismen wie Schleim, Algen und tierischem Bewuchs. Ein polierendes Antifouling für die Verwendung in Salz­ und Süßwasser. Entwickelt für den einjährigen Schutz von Segel­ und Motorbooten (bis zu 25 kn).

PRODUKTINFORMATION
Farbton: YBP150­Doverweiss, YBP151­Rot, YBP152­Blue, YBP153­Marineblau, YBP154­Schwarz,
Glanzgrad: Matt
Spezifisches Gewicht: 1.8
Volumenfestkörper: 60%
Typische Haltbarkeit: 2 Jahre
VOC:353 g/l

Verarbeitung und Verwendung

BEREITS BESCHICHTETE OBERFLÄCHEN:
Bei gutem Zustand: Bewuchs, Verunreinigungen und ausgelauchte Schicht muss komplett entfernt werden. Hochdruckreinigung (207 bar/ 3000 psi) und/oder Entfernen loser Teile und abschließendem nassen Schleifen mit 80­ 120er Schleifpapier. Nicht trocken schleifen. Wenn altes Antifouling inkompatibel oder unbekannt, versiegeln mit geeignetem International Barriercoat.
Bei schlechtem Zustand: Verwenden Sie Interstrip, um alle Antifoulingreste zu entfernen.

GRUNDIEREN: Die Untergrundvorbereitung für unbeschichtete Untergründe finden Sie auf dem Datenblatt der entsprechenden Grundierung.

BLANKES GELCOAT: Grundieren mit Primocon oder mit Gelshield 200 als Osmose­Schutz. STAHL/EISEN/BLEI/HOLZ: Grundieren mit Interprotect oder Primocon.

SPERRHOLZ: Grundieren mit Epiglass gefolgt von Interprotect.

Hinweise:

Mischen: Produkt gründlich aufrühren bevor es Verwendung findet.
Verdünnen: Wir empfehlen, nicht zu verdünnen. Um ein vorzeitiges Versagen des Anstrichs zu verhindern, muss sichergestellt werden, dass die richtige Menge aufgetragen wird.
Reiniger: YTA085
Airless Spritzverfahren Druck:176­220 bar / 2500­3200 psi. Düsengröße: 2180.
Ventilations­ und Luftfeuchtigkeitskontrolle: Stellen Sie eine gute Belüftung während der Verarbeitung sicher. Zusätzliche Informationen: Antifoulings sollten nur nass geschliffen werden. Niemals trocken schleifen oder abflämmen. Der endgültige Farbton entwickelt sich einige Zeit nach dem Zuwasserlassen.
Um ein vorzeitiges Versagen des Anstrichs zu verhindern, muss sichergestellt werden, dass die richtige Menge aufgetragen wird. Orientieren Sie sich dabei an der Ergiebigkeit. Produkttemperatur: Minimal: 5°C Maximal: 35°C. Die Umgebungstemperatur sollte mindestens 5°C und maximal 35°C betragen. Die Temperatur des Untergrundes sollte 3°C über dem Taupunkt liegen und maximal 35°C betragen.
Geeignet für GFK, Holz, Stahl und Blei. Nicht geeignet für die Verwendung auf Aluminium oder verzinkten Oberflächen. Kann auf die meisten Antifoulings aufgetragen werden, wenn diese in gutem Zustand sind. Nicht verwenden in Verbindung mit VC 17m oder PTFE haltigen Antifoulings. Kontaktieren Sie International, wenn Sie sich bei Verwendung von Cruiser 250 und dessen Kompatibilität unsicher sind.

Anzahl Schichten:
Pinsel/Rolle:
Tragen Sie pro Saison 2 Schichten zu je 60µm TSD auf. (Total 120µm TSD)
Bringen Sie in Bereichen größerer Beanspruchung (Ruder, Vorderkante Bug und Kiel etc.) einen zusätzlichen Anstrich auf.

Ergiebigkeit:
Pinsel/Rolle: (Theoretisch) ­ 10 m2/l (Praktisch) ­ 9 m2/lt

Produktdatenblatt

Sicherheitsdatenblatt

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