Das Garmin CCU-Verlängerungskabel mit Verschraubung ist die ideale Lösung für Bootseigner, die ihre Garmin Autopilot-Komponenten flexibler positionieren möchten. Mit einer Länge von 5 Metern ermöglicht es eine optimale Platzierung der Course Computer Unit (CCU) auch bei anspruchsvollen Installationssituationen an Bord.Speziell entwickelt für maritime Umgebungen, überzeugt dieses Verlängerungskabel durch seine robuste, wasserdichte Konstruktion. Die hochwertige Verschraubung sorgt für eine sichere und zuverlässige Verbindung auch bei starkem Seegang oder Vibrationen – ein entscheidender Vorteil im rauen Marineeinsatz.Kompatibel mit verschiedenen Garmin Autopilot-Systemen, insbesondere der GHP Reactor Serie, gewährleistet dieses Zubehörteil die nahtlose Integration in Ihr bestehendes Navigationssystem. Die professionelle Qualität des Kabels stellt sicher, dass die Signalübertragung zwischen den Autopilot-Komponenten ohne Einbußen erfolgt, wodurch die präzise Kurshaltung und zuverlässige Navigation Ihres Bootes unterstützt wird.

Garmin Reactor 40 Hydraulic Autopilot mit 1 Liter Zahnrad-Hydraulikpumpe für Lenkzylinder bis 160cm². Die perfekte Ergänzung für für Boote  bis 9 Meter Länge mit hydraulischer Steuerung. Die Kursrecheneinheit kann Dank des Solid-State AHRS (Attitude Heading Reference System) mit 9 Achsen, fast überall und mit beliebiger Ausrichtung montiert werden. Auch beim Krängen und Rollen reagiert diese auf die Seeverhältnisse und hält den Kurs. Schnelle und einfache Inbetriebnahme und Kalibrierung.  Über die NMEA2000 Schnittstelle lässt sich der Autopilot mit kompatiblen Kartenplottern verbinden um z.B. programmierte Routen abzufahren. Der Autopilot kann von bis zu drei Garmin GHC 50 Bediengeräten bedient werden. Lieferumfang: Reactor 40-CCU (Kursrechnereinheit) GHC 50 Bediengerät mit 5 Zoll Touchscreen NMEA 2000®-Stichleitungen (2 Meter) NMEA 2000-Stromversorgungskabel NMEA 2000-T-Stücke Summer Stecker und Buchsen der Abschlusswiderstände Verbindungskabel ECU (elektronisches Steuergerät) ECU-Netzkabel (elektronisches Steuergerät) 1-Liter-Pumpe Dokumentation

Die Garmin Fernbedienung Reactor Autopilot Remote Control ist ein hochwertiges Steuerungsinstrument für Bootsführer, die maximale Flexibilität und Kontrolle über ihr Navigationssystem wünschen. Diese kabellose Fernbedienung wurde speziell zur nahtlosen Integration mit dem Garmin Reactor Autopilot-System entwickelt und ermöglicht Ihnen die vollständige Steuerung Ihres Autopiloten von jedem Ort an Bord aus.Speziell für den anspruchsvollen Einsatz auf Yachten und Motorbooten konzipiert, bietet diese Fernbedienung ein hohes Maß an Bewegungsfreiheit beim Navigieren. Dank der robusten Konstruktion für maritime Umgebungen widersteht sie problemlos den typischen Herausforderungen auf See wie Spritzwasser, Sonneneinstrahlung und Erschütterungen.Die Fernbedienung ist optimal kompatibel mit den aktuellen Garmin Reactor-Autopilotsystemen, insbesondere dem Reactor 40, und lässt sich einfach mit Ihren vorhandenen GHC-Bedieneinheiten oder kompatiblen Chartplottern koppeln. Mit dieser durchdachten Ergänzung Ihrer Bordausstattung gewinnen Sie deutlich mehr Flexibilität bei der Navigation und können Ihr Boot effizienter und komfortabler steuern.

Bediengerät mit einem hellen, gut ablesbaren 5 Zoll Touchscreen zur Steuerung von Garmin Autopiloten. Mit kabellosen oder kabelgebundenen Fernbedienungen bedienbar. Die GHC 50 Autopilotensteuerung ist mit allen GHP Reactor Autopiloten sowie mit den Quatix 7 Smartwatches kompatibel. Lieferumfang: GHC 50 Schwarze Klickränder zum Aufsetzen Schutzabdeckung Einbausatz für die bündige Montage Garmin Marine Netzwerkkabel Garmin Marine Netzwerk Adapterkabel NMEA 2000-Stichleitung NMEA 2000 Kabel und T-Stück Dokumentation

Der Garmin GHP 12 Linearantrieb Typ I ist ein leistungsstarker elektrischer Linearantrieb, speziell entwickelt für Autopilotsysteme auf Segelbooten und kleinen bis mittelgroßen Yachten mit mechanischem Ruderantriebssystem. Dieser hochwertige Antrieb bildet das Herzstück einer zuverlässigen automatischen Rudersteuerung.Mit seiner beeindruckenden Schubkraft von bis zu 300 kg bewältigt der GHP 12 Linearantrieb selbst anspruchsvolle Steueraufgaben bei widrigen Seebedingungen mühelos. Die robuste, korrosionsbeständige Konstruktion gewährleistet eine lange Lebensdauer auch unter den harten Bedingungen des maritimen Einsatzes.Dank der präzisen Rudersteuerung mit einer Geschwindigkeit von bis zu 40 mm pro Sekunde reagiert Ihr Boot prompt auf Kurskorrekturen und ermöglicht eine punktgenaue Navigation. Die integrierte Endschalter-Technologie schützt Ihr Rudersystem zuverlässig vor Beschädigungen durch Überlauf.Dieser Linearantrieb wurde speziell für die nahtlose Integration mit Garmin GHP/GHC-Autopilotsystemen konzipiert und bietet so eine perfekte Ergänzung für Ihre bestehende Garmin-Navigationsausrüstung. Mit seinem wartungsarmen Design und der zuverlässigen Leistung ist der GHP 12 Linearantrieb die ideale Wahl für Bootsbesitzer, die Wert auf Präzision und Zuverlässigkeit legen.

Der Garmin GHP 12 Linearantrieb Typ II ist ein leistungsstarker Linearantrieb, der speziell für die automatische Steuerung von Segelbooten und Motoryachten entwickelt wurde. Als zentrales Steuerelement des Garmin GHP 12 Autopilot-Systems sorgt er für präzise Ruderkommandos und entlastet Sie bei langen Fahrten.Mit einer beeindruckenden Spitzen-Schubkraft von 1.800 kg und einer Dauer-Schubkraft von 900 kg eignet sich dieser robuste Linearantrieb ideal für größere Yachten mit mechanischer Ruderanlenkung. Die hochwertige Konstruktion gewährleistet einen zuverlässigen Betrieb auch unter anspruchsvollen maritimen Bedingungen.Der Antrieb überzeugt durch seinen großzügigen Hubweg von 300 mm und eine reaktionsschnelle Geschwindigkeit von etwa 40 mm pro Sekunde unter Volllast. Dank seiner wasserdichten Bauweise und der wartungsarmen Konstruktion ist der GHP 12 Linearantrieb ein verlässlicher Partner für Ihre automatisierte Schiffssteuerung über viele Segelsaisons hinweg.

Der Garmin GHP12 kleiner Linearantrieb II hydraulisch ist ein hochleistungsfähiger Hydraulikaktuator, der speziell für die automatische Steuerung von Ruderanlagen in Segelbooten und kleinen Motoryachten entwickelt wurde. Als integraler Bestandteil eines modernen Autopilot-Systems übernimmt er die präzise Umsetzung der Steuerungsbefehle in mechanische Ruderbewegungen.Mit einer beeindruckenden Schubkraft von bis zu 400 kg und einem großzügigen Arbeitsweg von 305 mm bietet dieser Linearantrieb zuverlässige Leistung selbst unter anspruchsvollen Bedingungen auf See. Die robuste, korrosionsbeständige Bauweise gewährleistet einen langfristigen und wartungsarmen Betrieb in der maritimen Umgebung.Besonders bemerkenswert ist die harmonische Integration in bestehende hydraulische Steuersysteme und die Kompatibilität mit dem Garmin GHP™ 12 Autopilot-System. Der Antrieb wird direkt am Ruderquadrant oder an der Ruderwelle montiert und sorgt für präzise, gleichmäßige Ruderbewegungen nach den exakten Vorgaben des Autopiloten - für eine punktgenaue Navigation auch bei längeren Törns.Die integrierte Sicherheitstechnologie mit Endlagenschaltern schützt vor Überlast und Überhub, während die geschlossene Bauform mit hochwertigen Dichtungen für einen wartungsarmen Betrieb sorgt. Diese durchdachte Konstruktion entspricht den gängigen maritimen Sicherheitsstandards und sorgt für Zuverlässigkeit unter allen Bedingungen.

Der Garmin GRF 10 Ruderrückmeldungssensor ist ein präzises Messinstrument für die moderne Schifffahrt, das speziell für die nahtlose Kommunikation mit kompatiblen Garmin-Autopiloten konzipiert wurde. Dieser hochwertige Sensor erfasst kontinuierlich und exakt die aktuelle Position Ihres Ruderblatts und übermittelt diese Daten in Echtzeit an Ihr Autopilot-System.Dank seiner robusten, nach IPX7-Standard wasserdichten Konstruktion ist der GRF 10 optimal für den anspruchsvollen Einsatz im maritimen Umfeld geeignet. Die durchdachte Bauweise gewährleistet eine zuverlässige Funktionalität auch unter widrigen Wetterbedingungen und bei starker Belastung auf See.Die Installation gestaltet sich durch die mitgelieferte Montagehalterung und das großzügig bemessene 5-Meter-Anschlusskabel besonders flexibel und benutzerfreundlich. Der Sensor kann direkt am Ruderblatt montiert werden und liefert so präzise Daten für eine optimale Steuerung Ihres Bootes.Mit dem Garmin GRF 10 optimieren Sie nicht nur die Leistung Ihres Autopiloten, sondern erhöhen auch den Fahrkomfort und die Sicherheit während der Navigation. Besonders in Verbindung mit Autopiloten der Garmin GHP Reactor Serie entfaltet der Sensor sein volles Potential und trägt zu einem stabilen, präzisen Kurs bei.

Der Garmin Autopilot Reactor 40 ist ideal für den Einsatz auf Motor- und Segelbooten mit mechanischen oder kabelgesteuerten Lenksystemen oder wenn hydraulische Pumpen schon existieren. Die Kursrecheneinheit kann Dank des Solid-State AHRS (Attitude Heading Reference System) mit 9 Achsen, fast überall und mit beliebiger Ausrichtung montiert werden. Auch beim Krängen und Rollen reagiert diese auf die Seeverhältnisse und hält den Kurs. Schnelle und einfache Inbetriebnahme und Kalibrierung.  Über die NMEA2000 Schnittstelle lässt sich der Autopilot mit kompatiblen Kartenplottern verbinden um z.B. programmierte Routen abzufahren. Der Autopilot kann von bis zu drei Garmin GHC 50 Steuerelementen bedient werden. Lieferumfang: Reactor 40-CCU (Kursrechnereinheit) GHC 50 Bediengerät mit 5 Zoll Touchscreen NMEA 2000-Stichleitungen (2 Meter) NMEA 2000-T-Stücke Summer Stecker und Buchsen der Abschlusswiderstände Verbindungskabel ECU (elektronisches Steuergerät) ECU-Netzkabel (elektronisches Steuergerät) Dokumentation