Typ Bullflex flexible Kupplung\nOptimale Dämpfung von Vibrationen\n\nDie Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.\n\nVorteile\n• Sehr hohe Flexibilität\n• Optimale Vibrationsdämpfung\n• Durchschlaggesichert (axial und radial)\n• Abweichung von 2º zulässlich\n• Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)\n• Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert\n• Entfernen des Zentrierringes ist möglich\n• Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montage\n\nSpezifikationen\n• Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung\n• Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung\n• Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)\n• VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignet
Typ Bullflex flexible Kupplung\nOptimale Dämpfung von Vibrationen\n\nDie Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.\n\nVorteile\n• Sehr hohe Flexibilität\n• Optimale Vibrationsdämpfung\n• Durchschlaggesichert (axial und radial)\n• Abweichung von 2º zulässlich\n• Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)\n• Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert\n• Entfernen des Zentrierringes ist möglich\n• Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montage\n\nSpezifikationen\n• Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung\n• Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung\n• Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)\n• VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignet
Typ Bullflex flexible Kupplung\nOptimale Dämpfung von Vibrationen\n\nDie Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.\n\nVorteile\n• Sehr hohe Flexibilität\n• Optimale Vibrationsdämpfung\n• Durchschlaggesichert (axial und radial)\n• Abweichung von 2º zulässlich\n• Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)\n• Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert\n• Entfernen des Zentrierringes ist möglich\n• Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montage\n\nSpezifikationen\n• Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung\n• Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung\n• Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)\n• VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignet
Typ Bullflex flexible Kupplung\nOptimale Dämpfung von Vibrationen\n\nDie Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.\n\nVorteile\n• Sehr hohe Flexibilität\n• Optimale Vibrationsdämpfung\n• Durchschlaggesichert (axial und radial)\n• Abweichung von 2º zulässlich\n• Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)\n• Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert\n• Entfernen des Zentrierringes ist möglich\n• Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montage\n\nSpezifikationen\n• Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung\n• Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung\n• Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)\n• VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignet
Typ Bullflex flexible Kupplung\nOptimale Dämpfung von Vibrationen\n\nDie Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.\n\nVorteile\n• Sehr hohe Flexibilität\n• Optimale Vibrationsdämpfung\n• Durchschlaggesichert (axial und radial)\n• Abweichung von 2º zulässlich\n• Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)\n• Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert\n• Entfernen des Zentrierringes ist möglich\n• Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montage\n\nSpezifikationen\n• Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung\n• Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung\n• Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)\n• VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignet
Typ Bullflex flexible Kupplung\nOptimale Dämpfung von Vibrationen\n\nDie Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.\n\nVorteile\n• Sehr hohe Flexibilität\n• Optimale Vibrationsdämpfung\n• Durchschlaggesichert (axial und radial)\n• Abweichung von 2º zulässlich\n• Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)\n• Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert\n• Entfernen des Zentrierringes ist möglich\n• Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montage\n\nSpezifikationen\n• Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung\n• Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung\n• Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)\n• VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignet
Typ Bullflex flexible Kupplung\nOptimale Dämpfung von Vibrationen\n\nDie Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.\n\nVorteile\n• Sehr hohe Flexibilität\n• Optimale Vibrationsdämpfung\n• Durchschlaggesichert (axial und radial)\n• Abweichung von 2º zulässlich\n• Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)\n• Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert\n• Entfernen des Zentrierringes ist möglich\n• Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montage\n\nSpezifikationen\n• Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung\n• Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung\n• Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)\n• VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignet
Typ Bullflex flexible Kupplung\nOptimale Dämpfung von Vibrationen\n\nDie Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.\n\nVorteile\n• Sehr hohe Flexibilität\n• Optimale Vibrationsdämpfung\n• Durchschlaggesichert (axial und radial)\n• Abweichung von 2º zulässlich\n• Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)\n• Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert\n• Entfernen des Zentrierringes ist möglich\n• Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montage\n\nSpezifikationen\n• Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung\n• Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung\n• Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)\n• VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignet
Typ Bullflex flexible Kupplung\nOptimale Dämpfung von Vibrationen\n\nDie Bullflex Kupplung ist die Antwort von VETUS auf die zunehmende Nachfrage nach noch mehr Fahrkomfort. Die Bullflex wurde speziell für optimale Vibrationsdämpfung entwickelt. Torsionsvibrationen - die beim Wechsel der Belastung entstehen und/ oder die Folge von einem ungleichmäßig laufenden Motor sind (vor allem bei niedrigen Umdrehungszahlen) - werden dank des superelastischen Gummielementes besonders effizient gedämpft. Dieses vorgespannte Gummielement sorgt für eine spielfreie (= geräuschlose) und vibrationsdämpfende Verbindung zwischen Motor und Schraubenwelle. Dank der Durchschlagssicherungen (axial und radial) bleibt diese Verbindung optimal gewährleistet.\n\nVorteile\n• Sehr hohe Flexibilität\n• Optimale Vibrationsdämpfung\n• Durchschlaggesichert (axial und radial)\n• Abweichung von 2º zulässlich\n• Sehr gute Zentrierung der Welle, dadurch hohe Umdrehungszahlen möglich (selbst bei 2º Abweichung)\n• Auch beim Rückwärtsfahren bleibt die Welle zentriert\n• Entfernen des Zentrierringes ist möglich\n• Eingebautes Staudrucklager Keine konische Klemmnabe, für perfektes Zentrieren und einfache (De)montage\n\nSpezifikationen\n• Die Modelle 1, 2 und 4 haben eine 4 “-Verbindung\n• Die Modelle 8, 12 und 16 verfügen über einen 4 und 5 “- Verbindung\n• Das Modell 32 verfügt über 6 Gewinde-M16-Bohrungen auf einem Teilkreisdurchmesser von Ø 120,65 mm / 4,7“ zur Montage der Kupplungen an den meisten Getrieben (Hurth, Velvet, TD, ZF und P.R.M.)\n• VETUS liefert auch die benötigten Befestigungen für den Anbau des Bullflex an das Getriebe. Diese Kupplung ist nicht für V-Antriebe geeignet
Vetus Flexible Kupplungen - Effiziente Kraftübertragung für Marineantriebe
Die für Bootsanlagen konzipierten Vetus Flexible Kupplungen bieten eine optimale Lösung für die Verbindung zwischen Schiffsmotor und Getriebe. Als essentieller Bestandteil der Bootstechnik sorgen diese hochwertigen Komponenten für eine effiziente und zuverlässige Kraftübertragung bei gleichzeitiger Reduzierung von Vibrationen und Geräuschen an Bord.
Vorteile von Vetus Flexiblen Kupplungen
- Vibrationsreduzierung: Minimieren von Motorvibrationen für mehr Fahrkomfort
- Geräuschdämpfung: Deutliche Reduzierung der Geräuschentwicklung im Bootsinneren
- Achsausrichtung: Kompensieren geringer Achsversätze zwischen Motor und Getriebe
- Langlebigkeit: Robuste Konstruktion für dauerhaften Einsatz in maritimer Umgebung
- Wartungsfreundlich: Einfache Installation und geringer Wartungsaufwand
Hochwertige Technik für anspruchsvolle Bootsbesitzer
Vetus Flexible Kupplungen werden aus hochwertigen Materialien gefertigt, die speziell für den Einsatz in maritimen Umgebungen entwickelt wurden. Die präzise Verarbeitung garantiert eine optimale Kraftübertragung bei gleichzeitiger Dämpfung unerwünschter Nebeneffekte. Jede Kupplung ist auf spezifische Leistungsbereiche und Motorkonfigurationen abgestimmt, um maximale Effizienz und Lebensdauer zu gewährleisten. Für weitere Informationen zum Gesamtprogramm besuchen Sie bitte Vetus Gesamtprogramm.
Zuverlässige Leistung unter allen Bedingungen
In der anspruchsvollen Umgebung des Wassers müssen Antriebskomponenten höchsten Anforderungen standhalten. Vetus Flexible Kupplungen wurden für genau diese Herausforderungen konzipiert. Sie kompensieren nicht nur kleine Ungenauigkeiten bei der Motoreninstallation, sondern schützen auch die angeschlossenen Komponenten vor Beschädigungen durch plötzliche Lastwechsel oder Drehmomentspitzen.
Investieren Sie in Vetus Flexible Kupplungen und profitieren Sie von einem ruhigeren, effizienteren und langlebigeren Antriebssystem für Ihr Boot. Die richtige Auswahl der passenden Kupplung für Ihr spezifisches Bootssystem ist entscheidend – unser Fachteam berät Sie gerne zur optimalen Lösung für Ihre individuellen Anforderungen.